Selon Guy Vanhengel, le Parking C est l'emplacement idéal pour la construction d'un stade multifonctionnel à Bruxelles. Ce terrain de gravillon situé entre des angles d'incidence est actuellement sous-utilisé. Les espaces de parking peuvent se faire en sous-sol. Etant donné que le temps presse, cela pourrait bien être la solution la plus rapide.
En ce qui concerne l'exécution du Plan de développement international du Gouvernement bruxellois, présenté en novembre 2007, Vanhengel prend l'initiative lorsqu'il s'agit d'un stade multifonctionnel pour le football et des spectacles pouvant accueillir jusqu'à 50.000 spectateurs. « Bruxelles a un retard énorme par rapport à certains pays frontaliers en matière d'infrastructure de stade », avoue Vanhengel, « les exemples en France, en Allemagne, en Grande-Bretagne ou encore aux Pays-Bas sont nombreux. Nous sommes deux décennies en retard ». Un consensus a entre-temps été atteint sur le besoin d'un stade multifonctionnel. Il ne reste donc plus qu'une ombre au tableau: savoir où celui-ci sera implanté. L'on ne peut imaginer mieux qu'une « arène » sur le parking C, une enclave entre le ring autour de Bruxelles et le parc des expositions » déclare Vanhengel. Cet endroit est particulièrement bien situé : le site dispose d'une sortie spéciale depuis le Ring autour de Bruxelles vers le parking, il y a un pont piétonnier depuis le Parking traversant la chaussée romaine et le site est également accessible en transports en commun, puisque le métro et le tram se trouvent à distance raisonnable.
Les nuisances pour les riverains sont limitées, puisqu'il n'y a que très peu d'habitations dans cette zone. Les activités dans le stade pourraient parfaitement être en complément avec les activités sur le parc des expositions.
La construction serait une icône dans le paysage, en un lieu où il y a beaucoup de passage : l'on ne peut rêver meilleure visibilité.
« Ce terrain pourrait être rentabilisé intelligemment » continue Vanhengel. « L'état dans lequel il se trouve n'a pas évolué depuis l'exposition universelle de 1958. Après 50 ans, il est grand temps que ce site devienne utile. Aujourd'hui, il se résume à un sentier de gravillon qui fait office de parking de temps à autre. En outre, l'implantation d'un stade peut être un incitent idéal pour booster l'ensemble du plateau du Heysel ».
En Flandre
Le fait que le parking C appartienne à la Ville de Bruxelles et qu'il se situe juste de l'autre côté de la frontière, en Flandre, ne pose pas de problème à Vanhengel : « Cela symboliserait une bonne collaboration entre la Région bruxelloise et la Région flamande, malgré tout ce que l'on entend ». Vanhengel a présenté l'idée d'utiliser le parking C lors des tables rondes avec les politiques concernés. Il ne s'est pas heurté à une trop forte résistance, ni des échevins de la Ville de Bruxelles (non des moindres), ni de la part de Dirk Van Mechelen, Ministre flamand de l'Aménagement du territoire, ni de la part des députés de la province du Brabant flamand. L'on peut utiliser ce dossier pour faire accepter l'idée d'élargir le ring : une demande de la province du Brabant flamand et de la Région flamande. Ils aimeraient séparer le trafic continu de passage sur le Ring et la circulation locale pour une meilleure fluidité de circulation.
Toit fermé
Un bureau d'étude a déjà fait des simulations, indiquant qu'il est parfaitement possible d'y installer un stade du type de l'Arena Amsterdam. Il reste encore largement de l'espace tout autour. Au cours de ces deux dernières années, Vanhengel a visité plusieurs stades multifonctionnels des pays frontaliers. Sa préférence va pour l'ArenA Amsterdam, où en cas de pluie ou de vent, le toit peut être fermé- un atout important dans nos contrées. Les sponsors peuvent confortablement s'installer dans les skyboxes, comme les appellent les Néerlandais. Il s'agit d'un espace d'accueil aux allures d'appartement avec terrasse, étant donné que les sièges se trouvent à l'extérieur et continuent jusqu'aux tribunes, ce qui est bien plus agréable qu'à Anderlecht où les personnes doivent suivre le match derrière une vitre.
Il ressort d'une analyse financière des stades étrangers qu'un stade ne peut être rentable que si un club de football utilise le stade pour ses entraînements et ses rencontres à domicile. Le RSC Anderlecht se dit déjà intéressé étant donné qu'il recherche actuellement un nouvel emplacement permettant d'accueillir 50.000 spectateurs. En outre, si des spectacles de grande envergure et de grands noms mondiaux de la chanson qui ne sont jamais venu en Belgique, faute d'une infrastructure adéquate, viennent s'y produire, la rentabilité est garantie.
Le football et l'athlétisme ne sont pas compatibles
Les spécialistes s'accordent tous à dire : le football et le spectacle d'une part et l'athlétisme d'autre part dans un seul et même stade ne sont pas conciliables. Avec une piste d'athlétisme, l'on perd l'ambiance du stade. Avec l'option pour le football et les spectacles, le stade Roi Baudouin doit être conservé pour l'athlétisme (et principalement pour le Mémorial Van Damme, le meilleur meeting d'athlétisme au monde) et pour d'autres activités qui s'y déroulent encore à l'heure actuelle. De nombreuses villes européennes, telles que Barcelone, Munich et Amsterdam ont conservé leur ancien stade olympique. Les deux stades pourraient former un tandem idéal, comme le Sportpaleis et le Lotto-Arena d'Anvers. Avec une gestion commune des deux stades, cela devrait être possible.
Construction rapide
Le principal avantage du parking C repose principalement dans le fait que la construction pourrait rapidement commencer. Le RSC Anderlecht met la pression et demande surtout une perspective, car le club se retrouve coincé et n'a pas d'autre possibilité pour attirer davantage de spectateurs. Alain Courtois fait également augmenter la pression, car il ambitionne des opportunités footballistiques pour un championnat du monde en 2018 dans le cadre du Benelux. Il insiste dès lors auprès des divers acteurs de se pencher sur le problème de l'infrastructure désuette.
« Il ne faut donc plus traîner » déclare Vanhengel. « Nous devons démarrer au plus vite une étude si l'on veut progresser ». L'alternative de Schaerbeek-Formation est une histoire complexe et sans espoir. Tout doit être fait sur ce site : construire des voies d'accès, l'accessibilité avec les transports en commun, intégrer dans l'infrastructure cruciale en voies ferrées (TGV, activités professionnelles d'Infrabel, ...), l'instabilité du sol. En outre, un plan global est nécessaire pour le développement de l'ensemble du site, car ces terrains n'ont encore aucune affectation. Il se trouve sur un Terrain sur une zone d'intérêt régional à aménagement différé (ZIRAD). Rien qu'avec les plans et les consultations avec la population, on en a encore pour 10 ans d'attente.
Plusieurs autres pistes ont été examinées qui n'ont abouti à aucun résultat : cercle supplémentaire pour le RSCA , la dernière parcelle bucolique de Neerpede, la petite île (les terrains situés derrière la garde du Midi et le canal), ...
Le financement?
« Aussi étrange que cela puisse paraître : le financement ne pose pas de problèmes jusqu'à présent », déclare Vanhengel, « si les idées actuelles prennent forme, nous devons établir un business plan clair et nous concerter avec les milieux du football et du divertissement ainsi qu'avec les autorités concernées. A l'instar de l'approche qui a conduit la construction et l'exploitation de l'ArenA Amsterdam au succès. Une fois que cela sera fait, un Rapport sur les effets environnementaux sera mis sur pied, au sujet duquel les autorités flamandes auront le dernier mot ».
Pour un bon management, une condition devra être respectée : il faut qu'un club utilise le stade pour ses entraînements et ses rencontres à domicile. Un des premiers partenaires doit donc être le RSC Anderlecht. Le Sporting Anderlecht est prêt à envisager cette piste étant donné qu'il ne voit plus d'autres alternatives pour un plus grand stade sur le territoire bruxellois (voir historique). Les organisateurs de concerts ont également déjà fait savoir qu'ils sont partie demandante pour une sorte d'ArenA Amsterdam où les Rollings Stones, Madonna et d'autres groupes internationaux pourraient venir se produire. Ensuite, le stade pourrait également accueillir les rencontres des Diables rouges.
